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作者簡介王春永博客來書店博客來>博客來網路書店男，70年代出生，文學學士、法學碩士，曾在洛陽、蘭州和內蒙古等地讀書博客來網路書局和工作，現居深圳。在海外和大陸出版的主要著作有《最小笨蛋＝最大贏家》（香港中華書局）、《三國100名言》（香港中華書局）、《圖說莊子100名言》（廣西人民出版社）、 《博弈論的詭計》（中國發展出版社）、《生活法則》（中國發展出版社）、《住在隔壁的財神爺》（海天出版社）。
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- 作者： 王春永 新功能介紹
- 出版社：中華 新功能介紹
- 出版日期：2008/07/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
當時相號誌遇上單行道 行人好矛盾
台北市行人專用號誌，越來越普遍，20~30秒開放所有的行人過馬路，但其餘車輛通行時間，人是不能走的，但這樣的狀況，碰上單行道就會變得矛盾，因為其中一邊，明明不可能有車輛，沒安全疑慮，卻還是不能過，當初設置時的規劃有沒有問題？來看我們的獨家報導。
西門町，人潮來來往往，許多路口都設有行人專用號誌，20多秒留給所有行人通行，但單邊車輛通行時，碰上單行道，矛盾就出現了。
民視記者顏辰州：「看到紅燈，這個單行道的車子都停了下來，不過行人還是不能過馬路，因為小綠人還沒亮。」
因為是單行道，不會有車開進來，沒安全疑慮，有人遲疑，還是等小綠人出現再走，不過也有不少人，看車全停下，不管了，紅燈闖過去。紅燈停，綠燈行的規則，在這裡好像有模糊空間。
民眾：「可是這邊在走啊，(對啊所以這邊人應該可以走)，對耶。」
民眾：「(剛剛等了大概多久)，應該有將近1分鐘有，它有時間差吧？是有點浪費時間。」
因為其中一邊車輛通行時，直走轉彎，再怎麼樣都不會轉進單行道，導致這裡走了違規，不走浪費時間，這樣的矛盾路口，西門町就至少有5個，到底原本為什麼會這樣規劃，能不能變通？同樣狀況在信義杭州南路口，單行道單邊就有小綠人可以通行，那麼標準在哪裡？
交通管制工程副處長葉梓銓：「有些民眾可能會覺得說，那為什麼明明就沒有車，那為什麼不讓我可以通行比較好，我們這邊的考量是說，怕說路口太小的時候，你看到對方另外一側在走，你也跟著走，這樣會造成交通上的問題考量。」
北市交管處解釋，路口大小，是決定要不要開放單邊通行的關鍵，雖然確實會讓民眾多花一點等待時間，但為了不讓民眾誤解，暫時不會改變號誌，希望大家多點耐心。（民視新聞顏辰州、楊仁翔、周晨暉台北報導）
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/當時相號誌遇上單行道-行人好矛盾-110514572.html
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